Vous intégrerez l'équipe E2ES (End-to-End System Architecture) de Stellantis, en charge de l'évaluation des nouvelles fonctionnalités véhicule et de la cohérence de l'architecture système. L'évolution des systèmes d'aide à la conduite vers des fonctions de conduite automatisée nécessite une intégration toujours plus forte entre les différents niveaux d'automatisation, les autres fonctions du véhicule, les fonctions supports et les architectures E/E. Cette évolution s'accompagne également de nouveaux enjeux liés à la sûreté de fonctionnement, aux services connectés et à l'exploitation de données externes telles que la cartographie enrichie ou les informations de danger routier. Le tout est organisé autour de système établie la négociation, la prise de décision ce fait par du travail collaboratif. Dans le contexte du Software Defined Vehicle (SDV), cette transformation repose sur une approche système garantissant la cohérence de l'ensemble de la chaîne fonctionnelle, depuis la perception de l'environnement jusqu'à l'action sur le véhicule et l'information du conducteur et basé sur de solide fonction support. Objectif du stage Le stage a pour objectif de contribuer à la définition d'une architecture système permettant l'évolution des fonctions de conduite assistée de niveaux L2/L2+/L2++ vers des capacités de conduite automatisée de niveau L3. L'étudiant participera à l'analyse de l'architecture existante, à l'identification des évolutions nécessaires et à l'évaluation des impacts associés sur les différentes fonctions du véhicule. Il contribuera à la construction d'une vision système cohérente prenant en compte les contraintes d'intégration, de sûreté de fonctionnement, de connectivité et d'architecture E/E. Missions principales 1. Analyse de l'architecture existante · Comprendre l'architecture actuelle des fonctions ADAS et leurs interactions avec les autres domaines du véhicule. · Cartographier les principales fonctions, systèmes, interfaces et flux de données. · Identifier les contraintes, dépendances et responsabilités des différents sous-systèmes. 2. Étude des évolutions vers le niveau L3 · Analyser les besoins et cas d'usage associés à la conduite automatisée. · Identifier les écarts entre l'architecture existante et les besoins futurs. · Évaluer les impacts sur les fonctions véhicule, les architectures E/E et les services connectés. 3. Construction de concepts d'architecture · Participer à la définition de scénarios et de concepts d'architecture End-to-End. · Étudier les interactions entre les différents domaines techniques impliqués. · Contribuer à la convergence des besoins et contraintes des différentes parties prenantes. 4. Synthèse et recommandations · Comparer les différentes solutions envisagées. · Contribuer à la définition d'une architecture cible et d'une trajectoire d'évolution. · Formaliser les résultats et recommandations dans des supports d'architecture système.